Статьи о ходовой части
Разбираем узлы ходовой части гусеничной техники: как устроены, почему изнашиваются и когда их менять.
Аналоги запчастей ходовой части: что взаимозаменяемо и как не ошибиться
Совпадение номера ещё не гарантирует, что каток или цепь встанут на машину. Разбираем, как устроены кросс-номера, какие размеры проверять и какие ошибки при подборе аналогов ходовой встречаются чаще всего.
Читать →
Гусеница бульдозера: из чего состоит, как натягивается и когда менять
Гусеница бульдозера работает в самом тяжёлом режиме среди всей гусеничной техники. Разбираем её состав, принцип натяжения, порядок снятия, вес по классам машин и признаки, по которым пора планировать замену.
Читать →
Ведущая звёздочка экскаватора и бульдозера: как устроена и когда менять
Что такое ведущая звёздочка, чем она отличается от ленивца и почему у бульдозеров ставят сегменты. Как читать износ зуба, почему срезаются болты и нужно ли менять звёздочку вместе с цепью.
Читать →
Натяжитель гусеницы: как устроен и почему перестаёт держать натяжение
Разбираем, из чего состоит натяжитель гусеницы, как он гасит удары и почему гусеница начинает провисать. Симптомы неисправностей, ремкомплект или замена в сборе и правила безопасности при разборке.
Читать →
Ходовая часть экскаватора: устройство, схема, износ
Ходовая часть — это до 20% стоимости новой машины и до 60% затрат на её ремонт за срок службы. Разбираем, из каких узлов она состоит, как они работают вместе, почему изнашиваются неравномерно и что реально влияет на стоимость владения
Читать →
Башмаки гусеницы: ширина, грунтозацепы, как выбрать
Башмак — это опорная пластина, которая крепится болтами к звеньям гусеничной цепи. Именно она контактирует с грунтом: передаёт тяговое усилие, распределяет массу машины по площади и обеспечивает сцепление
Читать →
Опорные и поддерживающие катки: отличия, износ, замена
Опорные катки стоят в нижней части гусеничной рамы, в ряд. Через них вся масса машины передаётся на цепь и дальше на грунт. Работают в самом грязном месте ходовой: постоянно в породе, воде и абразиве, под полной нагрузкой
Читать →
Гусеничная цепь: устройство, шаг, звенья и признаки износа
Гусеничная цепь — замкнутый контур из звеньев, соединённых пальцами и втулками. Она передаёт тяговое усилие от ведущей звёздочки к грунту, несёт на себе башмаки и принимает на себя массу машины через опорные катки.
Читать →
Ленивец на экскаваторе: что это, как работает, когда менять
Ленивец — это направляющее колесо гусеничной ходовой части. Оно стоит в передней части гусеничной рамы экскаватора и в передней или задней части рамы бульдозера, задаёт направление гусеничной цепи и вместе с натяжным механизмом держит её натяжение.
Читать →
Нужна ходовая Berco под ваш парк?
Опишите технику и условия работы — подберём комплект и посчитаем стоимость владения.
- —Подбор под бренд и модель
- —Учёт условий эксплуатации
- —Поставка под заказ из Европы